La France Légalise l'Interfile pour les Motocycles avec un Nouveau Décret du Code de la Route
De nouvelles réglementations visent à améliorer la fluidité du trafic tout en assurant la sécurité des motocyclistes
Le gouvernement français a officiellement autorisé la pratique de l'interfile pour les deux et trois roues motorisés, après des années d'expérimentation.
Un décret publié dans le Journal officiel entrera en vigueur samedi, permettant aux motocycles de circuler légalement entre les files de véhicules, sous réserve de conditions spécifiques.
La réglementation mise à jour autorise l'interfile sur les routes majeures et autoroutes disposant d'au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un terre-plein central.
Cette pratique est désormais autorisée sur les voies où les limites de vitesse varient de 70 à 130 km/h, y compris le périphérique parisien, où la limite a récemment été abaissée à 50 km/h.
Florence Guillaume, Déléguée interministérielle à la sécurité routière, a souligné l'importance de réglementer une pratique déjà courante, en précisant que la mesure visait à améliorer la fluidité du trafic plutôt qu'à offrir des libertés sans entraves aux motocyclistes.
Elle a noté que les phases expérimentales préalables de 2016 à 2021 et de 2021 à 2024 n'ont montré aucune augmentation de la mortalité liée à l'interfile.
Selon le nouveau code de la route, la pratique est limitée aux motos et scooters ne dépassant pas un mètre de largeur.
Elle s'applique uniquement lors de conditions de trafic dense et est restreinte aux deux voies les plus à gauche de la chaussée. La vitesse maximale autorisée lors de l'interfile est de 50 km/h, réduite à 30 km/h si une des voies est à l'arrêt complet.
Le décret introduit également une nouvelle catégorie d'infractions routières pour le non-respect de ces réglementations, passible d'une amende pour délit de quatrième classe et d'un retrait de trois points sur le permis de conduire.
L'objectif global, selon l'Autorité de la sécurité routière, est d'établir un 'cadre paisible et sécurisé' pour l'interfile.
Cette mise à jour législative a suscité des réactions mitigées à travers la France.
Les motocyclistes ont activement fait campagne pour le droit à l'interfile, arguant que cela améliore leur mobilité en cas de bouchons.
Pendant ce temps, certaines inquiétudes subsistent parmi les automobilistes et les défenseurs de la sécurité quant aux risques potentiels, bien que les études citées par les autorités suggèrent que ces risques ne se traduisent pas par des taux de mortalité plus élevés.
Un décret publié dans le Journal officiel entrera en vigueur samedi, permettant aux motocycles de circuler légalement entre les files de véhicules, sous réserve de conditions spécifiques.
La réglementation mise à jour autorise l'interfile sur les routes majeures et autoroutes disposant d'au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un terre-plein central.
Cette pratique est désormais autorisée sur les voies où les limites de vitesse varient de 70 à 130 km/h, y compris le périphérique parisien, où la limite a récemment été abaissée à 50 km/h.
Florence Guillaume, Déléguée interministérielle à la sécurité routière, a souligné l'importance de réglementer une pratique déjà courante, en précisant que la mesure visait à améliorer la fluidité du trafic plutôt qu'à offrir des libertés sans entraves aux motocyclistes.
Elle a noté que les phases expérimentales préalables de 2016 à 2021 et de 2021 à 2024 n'ont montré aucune augmentation de la mortalité liée à l'interfile.
Selon le nouveau code de la route, la pratique est limitée aux motos et scooters ne dépassant pas un mètre de largeur.
Elle s'applique uniquement lors de conditions de trafic dense et est restreinte aux deux voies les plus à gauche de la chaussée. La vitesse maximale autorisée lors de l'interfile est de 50 km/h, réduite à 30 km/h si une des voies est à l'arrêt complet.
Le décret introduit également une nouvelle catégorie d'infractions routières pour le non-respect de ces réglementations, passible d'une amende pour délit de quatrième classe et d'un retrait de trois points sur le permis de conduire.
L'objectif global, selon l'Autorité de la sécurité routière, est d'établir un 'cadre paisible et sécurisé' pour l'interfile.
Cette mise à jour législative a suscité des réactions mitigées à travers la France.
Les motocyclistes ont activement fait campagne pour le droit à l'interfile, arguant que cela améliore leur mobilité en cas de bouchons.
Pendant ce temps, certaines inquiétudes subsistent parmi les automobilistes et les défenseurs de la sécurité quant aux risques potentiels, bien que les études citées par les autorités suggèrent que ces risques ne se traduisent pas par des taux de mortalité plus élevés.
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